Yn gyffredinol, bydd Bearings canolbwynt olwyn car yn cael eu disodli a'u harchwilio ar 50,000 cilomedr o dan amgylchiadau arferol, a thua 100,000 cilomedr. Ond ni ellir cyffredinoli'r ateb hwn. Mae cylch bywyd Bearings olwyn Automobile hefyd yn gysylltiedig ag amodau ffyrdd ac arferion gyrru personol. Mae Bearings olwynion car yn rhan o'r system drosglwyddo.
Gall gosod yr offeryn anghywir yn amhriodol, fel morthwyl neu wrench trawiad, niweidio tu mewn a / neu fewnol y dwyn pen olwyn, gan achosi methiant cynamserol o ran dwyn olwyn. Yn ogystal, yn hytrach na disodli rhannau newydd, gellir ailddefnyddio hen ategolion megis bolltau, cnau, cylchoedd snap, pinnau cotter, a modrwyau selio.
Bearings olwyn o ansawdd gwael, mae Bearings olwyn yn destun llawer o straen. Mae Bearings olwyn a wneir o ddeunyddiau israddol yn cael eu trin â gwres yn amhriodol, gan achosi traul a methiant cynnar. Yn dibynnu ar amodau gyrru, gall gyrru mewn dŵr dwfn neu fwd achosi methiant dwyn olwyn.
Mae dŵr, mwd neu halogion eraill (fel llwch neu halen ffordd) yn mynd i mewn i'r dwyn trwy'r sêl, gan halogi'r saim a gwisgo'r dwyn. Ar ôl addasiadau car, bydd rims mwy neu ehangach, teiars â chymarebau edau isel, siocleddfwyr caletach, a ffynhonnau atal yn achosi llwythi uwch ar y Bearings olwyn ac yn cyflymu'r traul.
Glynu olwynion, teiars, siocleddfwyr a ffynhonnau yn unol â manylebau gwneuthurwr y cerbyd i leihau'r effaith ar fywyd cario olwynion. Defnyddir y Bearings fel arfer heb effaith allanol a bron nid oes angen eu disodli. Hyd yn hyn, mae'r Bearings a ddefnyddir fwyaf wedi bod yn fwy na 500,000 cilomedr ac yn dal i gael eu defnyddio.
Mae'r rhan fwyaf o achosion difrod dwyn yn cael eu hachosi gan wrthdrawiadau allanol! Mae'n hawdd niweidio berynnau trwy daro cwrbyn, sgwatio ar deiar ar ffordd garw, ac ati! Heddiw, mae'r rhan fwyaf o lorïau yn dal i ddefnyddio Bearings nodwyddau taprog hŷn. Mae gan y math hwn o ddwyn strwythur syml ond mae angen cynnal a chadw rheolaidd arno.
