Roedd dirgryniad echelinol sedd dwyn y tyrbin stêm yn rhy fawr. Ar ôl arolygiad cynhwysfawr, canfuwyd bod y pad dwyn a'r pad cynnal cysgu wedi'i wisgo, roedd y pin gwrth-gylchdroi wedi gwisgo'n ddifrifol, ac roedd y twll pin wedi gwisgo allan. Oherwydd traul y pad cynnal, suddodd y drychiad gan tua 0.75mm.
Mesurau triniaeth:
(1) Amnewid y bloc inswleiddio cysgu teils uchaf a gwirio'r cyflwr cyswllt;
(2) Archwiliad uwchsain o arwyneb teils (ni ddarganfuwyd annormaledd);
(3) Defnyddir y cylchyn tynhau uchaf i falu'r twll pin anffurfiedig, a defnyddio'r driniaeth llawes;
(4) Ail-addasu sefyllfa'r llwyn dwyn a drychiad y sedd dwyn yn ôl maint y boced baffle olew. Mae'r dwyn yn cael ei godi gan 0.45 mm, mae'r sedd dwyn yn cael ei godi gan 0.30 mm, ac mae torc y bolltau angor yn cael ei dynhau yn ôl y safon.
Ar ôl triniaeth, mae dirgryniadau fertigol a llorweddol y sedd dwyn yn amlwg yn gwella, ond mae problem dirgryniad echelinol mawr yn dal i fodoli.
Unwaith eto, ar ôl profi a dadansoddi dirgryniad dwyn, ar lwyth llawn:
(1) Mae'r siafft dwyn yn dirgrynu tua 80 μm;
(2) Nid yw dirgryniad llorweddol a fertigol y sedd dwyn yn fawr, llai na 30 μm;
(3) Mae dirgryniad echelinol y sedd dwyn yn cyrraedd 140 μm;
(4) Mae sbectrwm amledd dirgryniad echelinol, fertigol a llorweddol yn cael ei ddominyddu gan y gydran 50 Hz, ac ychydig yw'r cydrannau amledd sy'n weddill.
Mesurau triniaeth:
(1) Yn y cyflwr cranking, mae dangosydd deialu'r ffrâm yn profi sway radial y siafft cylchdroi; profi gwyriad yr olwyn gyferbyn;
(2) Dadosodwch y dwyn, mesurwch y lifft cyfnodolyn, y cyfnodolyn sway, y lifft sedd dwyn, y cyswllt rhwng y pad ar waelod y sedd dwyn a'r dimple, y tyndra dwyn, a chyflwr gweithio'r wyneb aur du ;
(3) Gwiriwch dyndra 4 bollt angor y sedd dwyn;
(4) Gwrthbwysau. Y cynllun gwrthbwysau cyntaf: ychwanegu 292 g ar 140 gradd o ddisg gynffon y cynnwrf. Yr ail gynllun gwrthbwysau: tynnwch y gwrthbwysau o 300 g ar 86 gradd a 387 g ar 170 gradd ar ddisg cynffon yr exciter, ac ychwanegwch 292 g ar 332 gradd.
Ar ôl dau wrthbwysau, mae dirgryniad y dwyn yn cael ei leihau, ond mae dirgryniad echelinol y sedd dwyn yn parhau i fod yn uwch na 200μm. Beth sy'n mynd ymlaen?
Ar ôl dadansoddi a thrafod, mae'n hysbys bod dirgryniad echelinol mawr y sedd dwyn, ac mae ei amlder dirgryniad yn gyson â'r cyflymder cylchdro. O ran priodweddau dirgryniad, mae'n ddirgryniad gorfodi cyffredin. Yn debyg i'r diagnosis dirgryniad gorfodol rheiddiol cyffredinol, dylid canfod anystwythder deinamig echelinol y tai dwyn yn gyntaf. Y rhan fwyaf o achosion dirgryniad echelinol yw anhyblygedd echelinol annigonol y sedd dwyn, yn enwedig y llacrwydd rhwng y platen a'r sylfaen; ac yna anhyblygedd strwythurol echelinol annigonol y sedd dwyn a dwyn clawr diwedd y generadur. Pan nad yw dirgryniad rheiddiol y rhan fwyaf o unedau turbo-generadur yn fawr, dim ond diffyg anhyblygedd cysylltiad annigonol y sedd dwyn sydd ei angen i ddileu'r diffyg.
A barnu o sefyllfa'r safle, nid oes gan y sedd dwyn ddigon o anhyblygedd. Gall y rhesymau gynnwys:
(1) Grym tynhau annigonol y bolltau angor sedd dwyn;
(2) Mae rhan growtio eilaidd y sedd dwyn yn rhydd ac wedi cracio. Yn ystod adeiladu'r tyrbin stêm, efallai y bydd y broblem hon yn cael ei achosi oherwydd dylanwad tymhorau, tymheredd a ffactorau eraill;
(3) Mae anhyblygedd cyffredinol y sedd dwyn yn lleihau. Bydd dirgryniad teils gor-safonol hirdymor yn achosi difrod blinder i'r sedd dwyn ac yn effeithio ar anhyblygedd cyffredinol y sedd dwyn. Gall dirgryniad echelinol hirdymor y sedd dwyn hefyd ffurfio cylch dieflig, sy'n lleihau anhyblygedd cyffredinol y sedd dwyn (megis diffygion megis craciau sedd dwyn).
Mae Ffigur 3 yn dangos y diagram sgematig o droed sedd dwyn uned draddodiadol. Gellir gweld ei fod yn drefniant cymesurol hirsgwar gyda rhychwant mawr, ac mae rhan ganol y sedd dwyn yn sicr o fod â'r risg o anhyblygedd annigonol. Fodd bynnag, mae traed sedd dwyn yr uned Alstom miliwn yn cael eu trefnu'n gymesur mewn paralelogram, sy'n byrhau rhychwant y sedd dwyn ac yn cynyddu'r lled, ac mae anhyblygedd y rhan ganol yn sicr o fod yn well.
Yn y cau a'r gwaith cynnal a chadw dilynol, dylid gwirio'r rhesymau dros ddirywiad anhyblygedd yn bennaf. Gellir ystyried yr agweddau canlynol:
(1) Ail-wirio grym tynhau'r bolltau angor sedd dwyn;
(2) Archwiliad gofalus o ran growtio'r bolltau angor ar waelod y sedd dwyn;
(3) Arolygiad cyffredinol y sedd dwyn, yn enwedig a oes craciau.