Yn ystod y defnydd o Bearings rholio, oherwydd eu hansawdd a'u hamodau allanol eu hunain, bydd eu gallu dwyn, cywirdeb cylchdroi a pherfformiad gwrth-ffrithiant yn newid. Pan fo mynegai perfformiad y dwyn yn is na'r gofynion defnydd ac na all weithio fel arfer, fe'i gelwir yn ddifrod dwyn. Neu fethiant, unwaith y bydd y dwyn yn cael ei niweidio a sefyllfaoedd annisgwyl eraill, bydd ffenomenau annormal amrywiol megis stopio peiriant ac offer, difrod swyddogaeth ac yn y blaen.
Os caiff y dwyn ei dorri, rhaid inni ddadansoddi achos y methiant yn gyntaf, ac yna dod o hyd i ateb. Felly, mae angen ymchwilio ac ymdrin â'r rhesymau yn y tymor byr a chymryd mesurau cyfatebol.
Mae'r ffactorau sy'n achosi i'r dwyn ddod yn hen ac yn ddrwg yn cael eu hachosi'n bennaf gan ddefnydd amhriodol o'r dwyn?Mae'r canlynol yn esboniad o'r ffactorau sy'n achosi i'r dwyn gael ei niweidio'n aml. Mae China Bearing Network yn rhannu'r canlynol:
Mae Bearings yn rhannau coll, byddant yn bendant yn cael eu difrodi cyn belled â'u bod yn cael eu defnyddio, ond dim ond ar ôl crynhoad penodol y byddant yn ymddangos. Hynny yw, ni fyddant yn cael eu difrodi tan swm penodol. Wrth gwrs, mae difrod Bearings treigl yn fwy cymhleth na difrod rhannau mecanyddol cyffredinol. Nodweddir difrod Bearings treigl gan lawer o amlygiadau a rhesymau cymhleth. Yn ogystal â ffactorau cynhenid dylunio a gweithgynhyrchu dwyn, mae'r rhan fwyaf o'r difrod i Bearings oherwydd defnydd amhriodol, megis: brethyn dewis math addas, dyluniad cefnogi afresymol, gosodiad amhriodol, yn cael ei achosi gan ffactorau allanol megis iro gwael a selio gwael.Yr 8 pwynt canlynol yw'r prif ffactorau ar gyfer methiant dwyn:
1. Mae cyrydiad metel yn digwydd. Os oes diffyg iro, mae'n hawdd cael ei ocsidio gan yr aer a'i rustio. Er mwyn atal rhwd y dwyn, peidiwch â defnyddio pothelli. Mae'r Bearings wedi'u gwneud o ddur di-staen, ond maent hefyd yn ofni dŵr. Wrth drin y dwyn â llaw, golchwch y chwys ar y dwylo yn llawn, a rhowch olew mwynol o ansawdd uchel cyn gweithredu, yn enwedig yn y tymor glawog a'r haf, rhowch sylw arbennig i atal rhwd.
Mae'r rhesymau penodol dros gyrydiad naturiol a gwisgo Bearings yn bennaf fel a ganlyn:
① Gwisgo ocsidiad. Mae'r copaon a'r dyffrynnoedd bach ar yr wyneb ffrithiant yn gwasgu ei gilydd, gan achosi i'r arwyneb brau ddisgyn yn raddol a gwisgo. Mae'r copaon a'r dyffrynnoedd bach ar wyneb mudiant cymharol y dwyn yn cael eu syntheseiddio â'r ocsidiad yn yr aer i ffurfio ocsid brau nad yw wedi'i bondio'n gadarn â'r metel sylfaen. Mae'n hawdd cwympo'r ocsid yn ystod ffrithiant, a gelwir y gwisgo sy'n digwydd yn gwisgo ocsidiad.
② Gwres ffrithiant a gwisgo. Pan fydd y dwyn yn gweithio o dan gyflwr cyflymder uchel a llwyth trwm ac iro gwael, bydd copaon a dyffrynnoedd yr wyneb yn cynhyrchu tymheredd uchel oherwydd ffrithiant, bydd caledwch a gwrthiant gwisgo'r pwyntiau cyswllt yn lleihau, a bydd hyd yn oed adlyniad a rhwygo'n digwydd. digwydd. Gelwir y math hwn o wisgo yn gwisgo gwres ffrithiannol.
③ Gwisgo gronynnau caled. Os yw'r dwyn mewn symudiad cymharol. Mae arwyneb symud y dwyn wedi'i drefnu'n anwastad, ac mae gronynnau caled, neu amhureddau megis tywod, ffrithiant a sglodion yn disgyn i arwyneb symudol y dwyn. Yn ystod symudiad cymharol y dwyn, bydd y gronynnau caled neu'r amhureddau yn crafu wyneb y dwyn neu hyd yn oed yn ffurfio rhigolau. Gelwir y math hwn o wisgo yn gwisgo grawn caled.
④ gwisgo pitting. Mae gerau, Bearings ac arwynebau cyswllt treigl eraill o bryd i'w gilydd yn destun pwysau cyswllt mawr yn y broses gymharol. Ar ôl cyfnod hir o amser, mae'r wyneb metel yn flinedig, gan achosi craciau bach ac erydiad ar yr wyneb dwyn. Gelwir y math hwn o draul yn gwisgo pitting.
Yn achosi rhwd neu gyrydiad, traul a achosir gan gyrydiad cemegol. Mae'r wyneb dwyn wedi'i gyrydu gan asid, alcali, hylif halen neu nwy niweidiol. Mae'r broses gwisgo yn cael ei gyflymu, a elwir yn gwisgo a achosir gan gyrydiad cemegol.
Difrod cyrydiad oherwydd cyswllt dros dro â hylifau fel dŵr, asid, alcali, halen, neu nwyon niweidiol: Bearings nad ydynt yn symud ar offer. Gelwir difrod a achosir gan rwd neu gyrydiad yn ddifrod cyrydiad.
2. Mae'r llwyth dwyn yn rhy fawr neu'n cael ei ddefnyddio'n amhriodol. Wrth ei ddefnyddio, ni ellir mynd y tu hwnt i lwyth y dwyn. Fel car, efallai bod y llwyth yn rhy drwm, a fydd yn niweidio'r dwyn yn hawdd. Felly, mae gan y lori fwy o broblemau na'r car, sy'n cael ei achosi gan lawer o rannau na allant ei wrthsefyll.
3. Mae'r cliriad dwyn yn rhy fach. Mae olwyn flaen y car yn dwyn gogwydd, ac mae angen addasu'r cliriad. Os yw'n rhy rhydd, bydd yn achosi sŵn annormal, gwyriad, ac ysgwyd olwynion. Os yw'n rhy dynn, bydd yn cyflymu'r gwisgo. Mae'r ddau yn ddrwg. Gwiriwch wyneb y bêl am burrs, crafiadau a chraciau. P'un a yw'r cliriad rheiddiol a chliriad echelinol yr hen dwyn yn gymwys, yn gyffredinol dim ond y cliriad rheiddiol sy'n cael ei fesur. Ar gyfer Bearings newydd, gwiriwch yn gyntaf fod y math dwyn yn gywir. Cyfeiriwch at Dabl 1 am safonau clirio rheiddiol Bearings treigl. Er enghraifft: Model 6318 dwyn pêl rhigol dwfn, diamedr mewnol y dwyn yw 90mm, yr ystod clirio rheiddiol yw 0.{9}}16 ~ 0.046mm, a'r traul mwyaf gellir gweld bod maint y dwyn hefyd yn 0.25mm.
Tabl 1
4. Defnyddiwch Bearings israddol. Mae cynhyrchu Bearings yn cael ei gynhyrchu gan rai ffatrïoedd bach. Ni all y broses gynhyrchu fodloni'r gofynion, mae cywirdeb y siafft neu'r blwch dwyn yn wael, ac nid yw'r dur dwyn yn cael ei brosesu cyn ei wasgu. Felly, nid yw'r Bearings a gynhyrchir yn wydn.
5. Gall gyrru di-hid hefyd achosi difrod i'r dwyn car, ond mae'r rheswm hwn ychydig yn bell. Oherwydd os ydych chi'n gyrru'n ddiofal, bydd rhannau eraill yn cael eu difrodi cyn y dwyn.
6. gosodiad gwael. Er mwyn gosod y dwyn yw dilyn camau gosod y dwyn, peidiwch â gosod a dadosod yn greulon. Mae p'un a yw'r dwyn wedi'i osod yn gywir yn gysylltiedig â bywyd gwasanaeth y dwyn, felly mae'n rhaid i bawb roi sylw iddo. Wrth osod y dwyn, osgoi ei ddal yn uniongyrchol â llaw, oherwydd gall y chwys ar y llaw hefyd achosi rhwd, a pheidiwch ag anwybyddu'r cysylltiadau bach. Pan osodir y dwyn, y peth pwysicaf yw peidio â chaniatáu stampio cryf, peidio â tharo'r dwyn yn uniongyrchol â morthwyl, nid rhag ofn cael ei dorri, ond rhag ofn cael ei dorri a'i ddadffurfio, ac ni ellir defnyddio'r dwyn os mae'n anffurfiedig. Hefyd, ni chaniateir trosglwyddo pwysau trwy'r elfennau treigl.
7. Ymwthiad corff tramor. Defnyddiwch offer arbennig gymaint â phosibl, a cheisiwch osgoi defnyddio brethyn a ffibrau byr, er mwyn atal ffibrau mân rhag mynd i mewn i'r dwyn ac achosi difrod diangen. Er enghraifft arall, wrth osod y dwyn, defnyddiodd y staff y dull cnocio gwialen copr, sy'n hawdd achosi grym echelinol anwastad ar y dwyn, gan arwain at ddadffurfiad y cawell, difrod i'r elfennau treigl, a mwy o glirio. Mae'r powdr copr yn hedfan i'r cawell dwyn, sy'n hawdd achosi methiant dwyn. Hefyd, yn ystod y defnydd
8. Mae'r caledwch a achosir gan dymheredd annormal uchel, mae strwythur metallograffig neu gyfansoddiad cemegol y metel yn newid, sy'n lleihau ymwrthedd gwisgo a chaledwch yr wyneb dwyn ac yn cyflymu'r broses wisgo. Gelwir y math hwn o draul yn gwisgo a achosir gan weithredu tymheredd uchel. Gwisgwch a achosir gan weithredu tymheredd uchel. Pan fydd y dwyn yn cael ei weithredu dros dro ar dymheredd uchel.
9. Bydd gormod o olew yn y dwyn a'r blwch yn achosi i'r elfen dreigl dwyn lithro, gan achosi'r elfen dreigl i newid o ffrithiant treigl i ffrithiant llithro, a niweidio'r elfen dreigl dwyn. Oherwydd y swm gormodol o olew dwyn, mae'r gofod rhydd yn y blwch dwyn yn fach, a rhedeg y dwyn Bydd y tymheredd yn codi, bydd gradd y saim yn gostwng, bydd ffilm olew iro yr elfen dreigl yn dod yn deneuach, a bydd yr amodau iro yn wael, a fydd yn hawdd achosi sŵn annormal y dwyn, llithro ar yr wyneb, a byrhau bywyd y dwyn. Yn gyffredinol, mae siambr olew dwyn ar ochr clawr diwedd y modur. Yn ôl cyflymder y modur, gellir gweithredu swm llenwi olew y siambr ddwyn yn unol â'r safonau canlynol: pan fo'r cyflymder modur yn llai na 1500r / min, y swm llenwi olew yw 2/3 o gyfaint y siambr dwyn. Pan fydd y cyflymder rhwng 1500 a 3000r / min, mae'n 1/2 o gyfaint y siambr dwyn. Pan fydd y cyflymder yn fwy na 3000r / min, dylai fod yn llai na neu'n hafal i 1/3 o'r cyfaint dwyn. Yn y broses waith wirioneddol, ar gyfer y Bearings sy'n rhedeg ar dymheredd uchel a chyflymder uchel, dylid defnyddio'r Bearings ag arwynebau selio cyn lleied â phosibl, dylid cynyddu cynhwysedd storio olew y cap olew modur, a dylid gosod y nozzles olew i wella bywyd gweithredu'r Bearings modur.
10. Ar gyfer Bearings gyda dyluniad inswleiddio ar y cylch allanol, dylid cymryd gofal i sicrhau bod yr inswleiddio yn gyfan. Os caiff yr inswleiddiad dwyn ei ddifrodi yn ystod y gosodiad, bydd y ffilm olew dwyn tenau iawn yn cael ei ddadelfennu gan foltedd y siafft. Ar ôl i'r ffilm olew gael ei chwalu, nid yn unig y bydd amodau iro'r elfennau treigl yn ddrwg, ond hefyd bydd y gwreichion trydan a gynhyrchir yn achosi cyrydiad trydanol i elfennau treigl y dwyn, gan achosi elfennau treigl. Nid yw'r wyneb yn llyfn, sy'n cyflymu gwisgo'r dwyn.
Gellir atgyweirio gwisgo dwyn yn y modd hwn. Yr ateb yw: mae angen ail-astudio'r amodau defnydd neu ail-ddewis y dwyn, arsylwi ar y cliriad a gwirio cywirdeb peiriannu rhwng y siafft a'r stribed dwyn, gwirio'r dyluniad o amgylch y dwyn, ac astudio a gwirio'r dull gosod, dull iro a iro.
Gellir atgyweirio gwisgo dwyn yn y ffordd hon / cam
1. Gwnewch y gwaith paratoi, hynny yw, datgymalu'r offer, er mwyn sicrhau digon o le adeiladu ac amgylchedd gwaith diogel;
2. Glanhau rhagarweiniol arwyneb y siafft, hynny yw, sychwch y staeniau olew yn lân ar y safle dwyn ac arwyneb yr arwyneb lleoli, a chael gwared ar bwyntiau uchel, burrs, haenau rhwd, ac ati, defnyddiwch 99.7 y cant ethanol anhydrus i lanhau'r wyneb sefyllfa dwyn i sicrhau nad oes unrhyw faw, i sychu;
3. Sychwch arwynebau mewnol ac allanol y llwydni yn lân, a sychwch haen denau o asiant rhyddhau llwydni SD7000 ar wyneb mewnol y mowld, llithren rhyddhau, bolltau, tyllau bollt, pinnau lleoli, a thyllau pin lleoli, y deneuach yw'r gwell, sych ar gyfer defnydd;
4. Mae'r deunydd SD7101H wedi'i gymysgu'n gwbl unol â'r gymhareb cyfrannedd i gyfaint o 2: 1, mae'r cyfuniad yn ddigonol ac nid oes gwahaniaeth lliw, ac mae'r deunydd cymysg yn cael ei gymhwyso'n gyflym i wyneb y safle dwyn;
5. Gosodwch y mowld yn ei le yn gyflym, cau'r bolltau a gosod y pinnau lleoli. Yn y broses o osod y llwydni, rhowch sylw i arsylwi ar y llwydni er mwyn osgoi symudiad echelinol y llwydni, a defnyddiwch forthwyl rwber i daro'r mowld yn y cyfeiriad cylchedd yn ystod y broses o dynhau'r mowld i wneud y dosbarthiad deunydd yn fwy unffurf. ac osgoi dadffurfiad y llwydni;
6. halltu deunydd: pan fo'r tymheredd amgylchynol yn 24 gradd, argymhellir tynnu'r mowld am ddim llai na 4 awr; pan fo'r tymheredd amgylchynol yn is na 24 gradd, argymhellir defnyddio lamp twngsten ïodin i gynhesu am ddim llai na 3 awr;
7. Byddwch yn ofalus wrth ddatgymalu'r mowld er mwyn osgoi difrod materol neu syrthio i ffwrdd yn ystod y broses ddadosod. Ar ôl i'r mowld gael ei ddadosod, defnyddiwch lafn llifio neu lafn torri i gael gwared ar y deunydd gormodol sydd wedi'i allwthio o'r llithren rhyddhau, a'i falu o dan yr wyneb cyffredinol ar yr un pryd;
8. Cydosod rhannau: Wrth gydosod rhannau, argymhellir cymhwyso haen denau o asiant rhyddhau llwydni i wyneb paru'r rhannau ymlaen llaw, a chymhwyso haen denau o ddeunydd i'r wyneb dwyn, a'u gosod yn gyflym yn unol yn llym gyda'r broses cynulliad.