Yn gyffredinol, nid yw Bearings ecsentrig annatod NTN yn y berynnau rholio eu hunain yn cynhyrchu sŵn.Yr hyn a ystyrir yn gyffredin fel dyfynbris GG; dwyn sŵn" mewn gwirionedd yw effaith gadarn y dwyn sy'n dirgrynu'n uniongyrchol neu'n anuniongyrchol gyda'r strwythur o'i amgylch.
Dyma pam y gellir ystyried y broblem sŵn lawer gwaith fel problem dirgryniad sy'n cynnwys y cais dwyn ecsentrig annatod NTN cyfan.Pan fydd llwyth rheiddiol yn cael ei lwytho ar gyfeiriant, mae nifer y gwrthrychau rholio o dan ei lwyth dwyn yn amrywio ychydig yn ystod y llawdriniaeth, hynny yw: 2-3-2-3 ...Mae hyn yn achosi newid i gyfeiriad llwyth.Mae'r dirgryniad sy'n deillio o hyn yn anochel, ond gellir ei liniaru trwy rag-lwytho echelinol, sy'n cael ei gymhwyso i bob gwrthrych rholio.
Os yw'r cylch dwyn wedi'i gydweddu'n agos â'r ty dwyn neu'r siafft drosglwyddo, gall y cylch dwyn gael ei ddadffurfio gan ymddangosiad rhannau cyfagos.Os bydd dadffurfiad yn digwydd, gall dirgryniad ddigwydd yn ystod y llawdriniaeth.Felly, mae'n bwysig peiriant y siafftiau dwyn a gyrru i'r goddefiannau gofynnol.
Difrod rhannol Efallai y bydd nifer fach o rasffyrdd a rholiau dwyn yn cael eu difrodi oherwydd gweithrediad neu osodiad anghywir.Mae rholio dros gydran dwyn ecsentrig annatod NTN sydd wedi'i difrodi yn cynhyrchu amledd dirgryniad penodol yn ystod y llawdriniaeth.Gall dadansoddiad amledd dirgryniad nodi cydrannau dwyn sydd wedi'u difrodi.Ymddygiad dirgryniad mewn llawer o gymwysiadau, mae stiffrwydd y dwyn yr un fath ag ystwythder y strwythur o'i amgylch.Oherwydd y nodwedd hon, mae'n bosibl lleihau'r dirgryniad mewn cymhwysiad trwy ddewis y berynnau yn gywir (gan gynnwys rhaglwytho a chlirio) a'u cyfluniad yn y cymhwysiad.
Yn gyntaf oll, os yw dyluniad y strwythur yn rhesymol ac yn ddatblygedig, bydd yr oes dwyn yn hirach.Yn dwyn gweithgynhyrchu yn gyffredinol trwy ffugio, trin gwres, troi, malu a chydosod, a gweithdrefnau prosesu eraill.Bydd rhesymoledd, datblygiad a sefydlogrwydd pob technoleg brosesu hefyd yn effeithio ar fywyd dwyn.Mae'r broses trin gwres a malu sy'n effeithio ar ansawdd y dwyn ecsentrig annatod NTN gorffenedig yn aml yn fwy uniongyrchol gysylltiedig â'r methiant dwyn.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r astudiaeth o ddwyn haen fetamorffig arwyneb gweithio yn dangos bod cysylltiad agos rhwng technoleg malu ag ansawdd wyneb dwyn.
Roedd ansawdd metelegol deunyddiau dwyn yn arfer bod yn brif ffactor sy'n effeithio ar fethiant cynnar berynnau rholio.Gyda gwelliant technoleg metelegol (megis degassio gwactod dur dwyn), mae ansawdd deunyddiau crai wedi'i wella.Mae cyfran y ffactor ansawdd deunydd crai wrth ddadansoddi methiant dwyn wedi gostwng yn amlwg, ond mae'n dal i fod yn un o brif ffactorau dylanwadu methiant dwyn.Mae dewis deunydd yn briodol yn dal i fod yn ffactor i'w ystyried wrth ddadansoddi methiant.
Prif dasg dadansoddiad methiant dwyn ecsentrig annatod NTN yw darganfod y prif ffactorau sy'n achosi methiant dwyn yn ôl nifer fawr o ddeunyddiau cefndir, data dadansoddi a ffurflenni methiant, er mwyn cyflwyno mesurau gwella wedi'u targedu, ymestyn oes gwasanaeth y dwyn, ac osgoi dwyn methiant cynnar sydyn.
Ffenomenon:
1) Nid oes sain amlwg pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder segura, a" gurgling quot" mae sŵn (o'r tu mewn i'r casys cranc) yn digwydd ar gyflymder canolig ac uchel.
2) Daw'r sain yn fwy amlwg yn syth ar ôl rhyddhau'r llindag ar ôl ail-lenwi â thanwydd ar frys.
3) Nid oes unrhyw newid amlwg ar ôl i'r tymheredd godi.Wrth i'r llwyth gynyddu, mae'r sain yn cynyddu.
4) Mae'r sain yn arafach ac yn fyrrach na sain dwyn pêl gyswllt onglog byrdwn.
Y rheswm:
1) Gwisgo gormodol o dwyn a chyfnodolyn, clirio rheiddiol gormodol.
2) Mae bollt cau'r gorchudd dwyn yn rhydd.
3) Gan ddal abladiad aloi neu shedding.
4) Camlinio cyfnodolyn.
5) Mae'r dwyn yn cylchdroi mewn perthynas â'r sedd dwyn.
Diagnosis:
1) Pan fo cyflymder yr injan yn ormodol o gyflymder segur i gyflymder canolig, mae'r sain yn glir. Wrth i'r cyflymder gynyddu, mae'r sain yn dod yn fwy amlwg, sef sŵn annormal y dwyn.
2) Pan fydd silindr yn cael ei brofi am dorri tân, mae'r sain yn gwanhau neu'n diflannu, ac mae dwyn y silindr yn uwch.
3) Ni waeth bod y cyflymder a'r tymheredd yn uchel neu'n isel, bydd yr aloi dwyn yn ablad os bydd yr injan yn dirgrynu ac nad yw'r sain yn newid yn ystod y prawf torri tân.