Mae gallu dwyn uchel berynnau rholer yn gwneud ei gymhwysiad yn eang iawn. Mae dyluniad a phrosesu rholeri hefyd yn datblygu'n barhaus.Bydd math newydd o dwyn rholer baril taprog yn cael ei gyflwyno isod.
Mae Bearings rholer wedi'u tapio ar gyfer blychau gêr ceir yn datrys problem gosod cynllun, ond mae ymyl arweiniol y cylch yn dueddol o ffrithiant, gan arwain at wisgo uchel.Mae geometreg y rholer hefyd yn creu grym arferol ar yr ymyl fewnol, gan beri i'r ardal gyswllt lithro ac achosi gwisgo.
Yn yr un maint siâp a maint storio braster o dan y dewis o Bearings pêl groove dwfn rhes ddwbl fel dewis arall, bydd y gwisgo yn llawer llai, ond mae'r gallu dwyn yn is na Bearings rholer taprog, gall fodloni defnydd blwch gêr echel cerbyd cyffredinol.Ar gyfer tryciau trwm, nid yw'r sgôr llwyth yn ddigonol a rhaid ei wella.Yn ôl ymchwil gan Brifysgol Dechnegol Kaiserslautern yn yr Almaen:Diamedr o 70 mm a dim manwl gywirdeb arwyneb arbennig (garwedd arwyneb gwerth Ra o 0.15 micron) o rholer drwm côn sy'n dwyn sylfaen y prototeip hyd yn oed os nad yw'n optimaidd, ond mae ei wrthwynebiad gwisgo wedi bod gyda'r un prif ddimensiynau, y siâp geometreg cosb gorau posibl. a manwl gywirdeb wyneb o ansawdd uchel (garwedd arwyneb gwerth Ra o 0.03 micron) o dwyn rholer taprog.Mae pwyntiau cyswllt P1 ~ P4 yn cyfeirio at ddau bwynt ar y rasffordd fewnol ac allanol yn y drefn honno.Mae dwy linell tangodol pwynt cyswllt canol y rasffordd fewnol ac allanol yn croestorri ar bwynt M yr echel gymesuredd, ac felly'n cynhyrchu'r côn Angle α.Gellir cynrychioli cyfuchlin allanol wyneb y rholer gan gylch o radiws cyson R.Ar y pwynt hwn, cynnal rôl hanfodol y ffrâm, nid yn unig i gynnal bylchiad y rholer, ond hefyd trwy gynnal y rholer i gywiro'r sgiw.
Manteision Bearings rholer baril taprog mewn perthynas â Bearings rholer taprog yw: oherwydd nad oes rhwystr, ceisiwch osgoi'r ardal yn y grym cyswllt echelinol, sef prif achos gwisgo (egwyddor weithredol Bearings rholer taprog);Dim cynnig troelli (o'i gymharu â Bearings pêl rhes ddwbl);Oherwydd y defnydd o ddim cawell hunan-gloi, dim ond grym tywys bach;Ansensitif i gogwyddo;Capasiti dwyn uchel o dan lwythi cyfun (ni all Bearings pêl rhes ddwbl gyflawni'r nodwedd hon).Mae strwythur geometrig y beryn newydd yn cyfuno manteision Bearings rholer taprog (capasiti llwyth uchel o dan lwythi echelinol a rheiddiol cyfun) a Bearings rholer casgen (dim cyswllt rhwystr, goddefgarwch uchel ar gyfer gogwydd rholer a gogwydd), felly gall fod yn dwyn amgen mewn ceisiadau dyletswydd trwm.Sylwch fod cysyniad dylunio a datblygu'r dwyn strwythurol wedi'i efelychu a'i ddadansoddi ar gyfer 32208, ac mae angen optimeiddio'r model ymhellach, yn ogystal â gweithgynhyrchu a phrofi samplau.
1, dwyn blwch echel bws: dwyn rholer silindrog rhes sengl, ar gyfer dwy set o Bearings rholer silindrog NJ a NJP mewn parau.Dosbarth cywirdeb 5, cyflymder gweithredu 160km / h, bywyd 800,000km, dibynadwyedd mwy na 99 %, dwyn codiad tymheredd: tymheredd amgylchynol +40 ℃.Defnyddir y beryn yn Ffatri ceir teithwyr changchun, ffatri locomotif a stoc dreigl Tangshan, locomotif Qingdao Sifang a ffatri cerbydau a cheir teithwyr eraill.
2, isffordd drefol, Bearings rheilffordd ysgafn: Bearings rholer silindrog rhes sengl a ddefnyddir yn bennaf, Bearings rholer taprog, Bearings pêl groove dwfn wedi'u hinswleiddio, ac ati.Dosbarth trachywiredd 6, y cyflymder gweithredu uchaf o 100km / h, bywyd o 700,000km, dibynadwyedd o fwy na 99 %, dwyn codiad tymheredd: tymheredd amgylchynol +30 ℃.Defnyddir y beryn yng Nghwmni Rheilffordd Shanghai, Cwmni metro Beijing, Cwmni metro Guangzhou a cherbydau rheilffordd isffordd a ysgafn eraill.
3, dwyn blwch echel lori: dwyn rholer taprog rhes ddwbl gyda sêl labyrinth ar y ddwy ochr.Dosbarth cywirdeb 5, cyflymder gweithredu 140 km / h, bywyd 800,000km, dibynadwyedd mwy na 99 %, dwyn codiad tymheredd: tymheredd amgylchynol +40 ℃.Defnyddir y dwyn ar gyfer Gwaith stoc treigl Zhuzhou, gwaith cerbydau Tangshan, gwaith cerbydau rholio locomotif Qingdao Sifang, cerbydau rholio locomotif Qishuyan, ac ati.
4, dwyn blwch echel locomotif: dwyn rholer silindrog rhes sengl, dwy set o fath NJ a NJP neu ddwy set o ddefnydd pâr dwyn rholer silindrog NU a NJP.Dosbarth trachywiredd 5, cyflymder gweithredu o 160km / h, bywyd 800,000km, dibynadwyedd o fwy na 99%.Defnyddir y berynnau ar gyfer locomotifau trydan shaoshan math 8 a 9 o beiriant locomotif trydan Zhuzhou, locomotif disel Dongfeng math 4 o locomotif Qingdao Sifang a pheiriant stoc, Locomotif disel Changdongfeng math 11 ac 8B o locomotif Qishuyan a stoc dreigl, locomotif disel Math 8B o beiriant locomotif a cherbydau Ziyang, locomotif disel math 4D Dongfeng o locomotif Dalian a pheiriant stoc, etc.
5. dwyn modur tyniant locomotif: defnyddir dwyn rholer silindrog un rhes ar gyfer cefnogi rhannau o fodur tyniant pŵer trydan a locomotif disel. Y pen allbwn yw strwythur dwyn math NU, sy'n dwyn llwyth rheiddiol yn bennaf, a'r pen mewnbwn yw strwythur dwyn math NH, sy'n bennaf yn dwyn llwyth rheiddiol penodol a llwyth echelinol.Dosbarth trachywiredd 5, y cyflymder uchaf yw 2500 RPM, gall fodloni cyflymder rhedeg gofynion defnyddio locomotif 160 km / h, mae bywyd yn fwy na 800,000 km, dibynadwyedd o fwy na 99%;Gwerth dirgryniad isel: mae cyfernod kurtosis yn llai na 5.0, mae gwerth cyflymiad dirgryniad yn llai na 9g.Defnyddir y beryn mewn modur tyniant locomotif trydan math 8 a math 9 o beiriant locomotif trydan Zhuzhou, modur tyniant locomotif disel hir Dongfeng math 11 ac 8B o locomotif Qishuyan a stoc dreigl, modur tyniant locomotif math 4D Dongfeng o ffatri stoc rholio Dalian, Modur tyniant locomotif disel 8B ac ati.
6, prif dwyn generadur locomotif: dwyn rholer silindrog rhes sengl, defnyddir y dwyn ar gyfer safle cymorth generadur perchennog peiriant tanio mewnol math dongfeng.Dosbarth trachywiredd 6, y cyflymder uchaf yw 1500 RPM, gall fodloni cyflymder rhedeg gofynion defnyddio locomotif 160 km / h, mae bywyd yn fwy na 800,000 km, dibynadwyedd o fwy na 99%;Gwerth dirgryniad isel: dwyn rasffordd gylch fewnol â choron, fel bod y beryn yn alinio i raddau.Defnyddir y beryn ar gyfer locomotifau qishuyan a pheiriannau disel changdongfeng 11 ac 8B, locomotif Dalian a stoc dreigl Yn gweithio locomotifau disel 4D, mae locomotif disel Ziyang yn gweithio locomotifau disel 8B ac ati.
7, Bearings crog llawn locomotif: Bearings rholer silindrog rhes sengl, ar gyfer dwy set o Bearings rholer silindrog N a NUP mewn parau.Y strwythur atal llawn yw dyfais dampio dirgryniad gwregys siafft gwag, i gyflawni dirgryniad isel, cyflymder uchel, gofynion dibynadwyedd uchel, dwyn cywirdeb dosbarth 6, cyflymder rhedeg o 160 km / h, bywyd 800,000 km, dibynadwyedd o fwy na 99%.Defnyddir y berynnau mewn locomotifau trydan shaoshan math 8 a 9 o beiriant locomotif trydan Zhuzhou, locomotifau disel Changdongfeng math 11 ac 8B o locomotif a cherbydau Qishuyan, locomotifau dongfeng math 4D o locomotif Dalian a stoc dreigl Plant, ac ati.
8, dwyn blwch gêr echel locomotif: dwyn rholer silindrog un rhes, dwyn pêl cyswllt onglog pedwar pwynt.Dosbarth trachywiredd 6, cyflymder gweithredu o 160km / awr, bywyd 800,000km, dibynadwyedd o fwy na 99%.Defnyddir y berynnau ar gyfer locomotifau trydan shaoshan math 8 a 9 o beiriant locomotif trydan Zhuzhou, locomotif disel Dongfeng math 4 o locomotif Qingdao Sifang a pheiriant stoc, Locomotif disel Changdongfeng math 11 ac 8B o locomotif Qishuyan a stoc dreigl, locomotif disel Math 8B o beiriant locomotif a cherbydau Ziyang, locomotif disel math 4D Dongfeng o locomotif Dalian a pheiriant stoc, etc.
9, dwyn system trawsyrru hydrolig locomotif: dwyn pêl rhigol dwfn rhes sengl, dwyn rholer silindrog, dwyn pêl gyswllt onglog, dwyn pêl cyswllt onglog pedwar pwynt, dwyn rholer taprog un rhes.Dosbarth trachywiredd 6, cyflymder gweithredu o 160km / awr, bywyd 800,000km, dibynadwyedd o fwy na 99%.Defnyddir y berynnau ar gyfer locomotifau trydan shaoshan math 8 a 9 o beiriant locomotif trydan Zhuzhou, locomotif disel Dongfeng math 4 o locomotif Qingdao Sifang a pheiriant stoc, Locomotif disel Changdongfeng math 11 ac 8B o locomotif Qishuyan a stoc dreigl, locomotif disel Math 8B o beiriant locomotif a cherbydau Ziyang, locomotif disel math 4D Dongfeng o locomotif Dalian a pheiriant stoc, etc.
Bws cyflym 10, 200 km / h, blwch echel locomotif yn dwyn:Bellach yn cael eu datblygu trên cyflym 200 km / h i deithwyr cyflym, dwyn blwch echel locomotif gyda Bearings rholer silindrog rhes ddwbl, y berynnau ar gyfer y ddwy ochr â gorchudd llwch, peirianneg Bearings rholer silindrog rhes ddwbl, manwl gywirdeb gradd 4, mwy cryno strwythur, maint, i ddatblygu i gyfeiriad ysgafn, ffrithiant isel, dirgryniad isel, glendid uchel, manwl gywirdeb uchel, cyflymder uchel, dibynadwyedd uchel,Cwrdd â'r cyflymder rhedeg o 200 km / h, y 240 km / h uchaf, sy'n dwyn codiad tymheredd: tymheredd allanol +40 ℃, bywyd gwasanaeth 1.2 miliwn km.
Trên teithwyr cyflym 11, 300 km / h, dwyn blwch echel locomotif: mae'r astudiaeth yn y dyfodol o 300 km / h, Bearings blwch echel locomotif ar gyfer ceir teithwyr cyflym yn Bearings rholer côn crwn rhes ddwbl cryno, y ddwy ochr â sêl labyrinth, gall cawell ar gyfer peirianneg cawell plastig, perfformiad deinamig a synwyryddion tymheredd a synwyryddion, fonitro dwyn ar unrhyw adeg, mae'r dwyn yn fwy dibynadwy o dan gyflymder uchel.
