Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Trawsdaith Awtomatig (AT) wedi dod yn fwyfwy aml-gam er mwyn lleihau'r tanwydd a ddefnyddir mewn ceir.Oherwydd newidiadau yn y dyluniad aml-gam AT, mae angen i gynulliadau rholio nodwyddau a chewyll geriau planedol ddarparu ar gyfer cyflymderau uchel.Yn ogystal, mae nifer o ATs yn arwain at gynnydd yn nifer y cydrannau, sy'n gofyn am gydrannau rholio nodwyddau llai a ysgafnach a chydrannau cawell i leihau pwysau.Mae hyn yn peri i'r gwasanaeth rholio nodwyddau a'r gwasanaeth cawell fod yn destun llwythi uchel i gynhyrchu'r un lefel o droque â AT confensiynol.At hynny, er mwyn lleihau ymwrthedd cylchdro'r gwahanol gydrannau yn yr AT i arbed ynni, mae ficosedd yr olew yn yr AT yn tueddu i ostwng, ac mae amodau gweithredu cydrannau'r gofrestrydd nodwyddau a'r cawell yn mynd yn fwyfwy heriol.
Er mwyn ymdopi ag amodau gwaith caled, mae'r cynhyrchion sydd newydd eu datblygu yn mabwysiadu "cawell wedi'i weldio'n ddur" a "rholyn newydd y goron gyda chapasiti uchel".
Mae'r cewyll yn cael eu gwneud o ddur carburized gyda chryfder uwch na'r dur carbon isel traddodiadol, sy'n gwella'r cryfder blinedig a'r perfformiad cylchdro cyflym tua 10% o'i gymharu â'r cynhyrchion traddodiadol.
Ar gyfer rholiau, mae goron y cylchlythyr arc yn cael ei optimaidd ymhellach i sefydlogi'r cynnig o gofrestryddion yn ystod cylchdro.O'i gymharu â chynhyrchion traddodiadol, mae'r cynnyrch sydd newydd ei ddatblygu yn gallu lleihau lefelau sŵn tua 8% a bodloni gofynion EV tawelach.Gall siâp optimaidd y goron hefyd atal mwy o gyswllt a straen ymyl a hyd yn oed teils, gan wella colli bywyd sy'n dwyn oherwydd difrod i'r wyneb o dan amodau lluddio llym.
