Mae'r berynnau sy'n cael eu llwytho i mewn i geir, peiriannau diwydiannol, offer cartref, peiriannau gwybodaeth a dyfeisiau mecanyddol eraill nid yn unig yn gofyn am bwysau ysgafn, cryno, ond mae angen iddynt wella perfformiad y berynnau hefyd er mwyn addasu i'r defnydd o amgylchedd rhy llym.Er mwyn ateb y galw hwn, rhaid optimeiddio deunyddiau, prosesau trin gwres, siapiau a meintiau, a rhaid ceisio integreiddio'r cydrannau cyfagos â defnyddiwr y deunydd.
Mae dur arbennig Datong wedi bod yn datblygu deunyddiau dwyn sy'n addas i'w defnyddio mewn amgylcheddau arbennig o galed a phrosesau trin gwres sy'n addas ar gyfer deunyddiau o'r fath.Mae'r canlynol yn gyflwyniad byr i'r dur dwyn tymheredd uchel sy'n cael ei ddatblygu ar y cyd gan y cwmni a'r gwneuthurwr dwyn ac sydd wedi'i gymhwyso'n ymarferol, yn ogystal â'r dur dwyn gwrthsefyll corff tramor sy'n cael ei ddatblygu'n annibynnol gan y cwmni.
1. Dur dwyn tymheredd uchel STJ2
Gyda gwelliant parhaus pŵer allbwn peiriannau ceir a datblygiad a selio peiriannau diwydiannol yn gyflym, mae'r tymheredd amgylchynol ar gyfer defnyddio berynnau yn codi.Mae'n ddymunol datblygu berynnau sy'n cynnal perfformiad ar dymheredd yn amrywio o 473 i 523K.Ar yr ystod tymheredd hwn, os defnyddir y SUJ2 tymherus, bydd ei galedwch yn cael ei leihau a bydd ei nodweddion bywyd treigl yn gwaethygu.Ar y llaw arall, er bod gan yr aloi dur caled-m50 caled a waddodir mewn peiriannau jet oes dreigl lawn yn yr un amrediad tymheredd, mae'r aloi yn cynnwys tua 10% Cr, Mo, V ac elfennau aloi eraill, felly cost y deunydd yn uchel, mae'r driniaeth wres yn gymhleth, a'r diffyg cyffredinolrwydd.Felly, mae'n effeithiol datblygu beryn tymheredd uchel gyda dur fel y targed gweithio i gynyddu caledwch quenching, ac i wella'r gwrthiant tymheru a'r meddalu i atal y meddalu ar dymheredd uchel.
Ymchwiliodd y cwmni i ddylanwad elfennau aloi ar galedwch diffodd a chaledwch tymherus, a defnyddio elfen C i wella caledwch quenching ac elfen Si i wella meddalu tymherus.Felly, ar gyfer y dur dwyn SUJ2 i'w gymharu, datblygwyd deunydd STJ2 i gynyddu cynnwys C a Si i atal y caledwch rhag gostwng ar dymheredd uchel ac i gynnal nodweddion rholio trwy ychwanegu elfennau Ni.
2. Dur DCJ2 ar gyfer Bearings gwrthsefyll corff tramor
Yn cael ei ddefnyddio yn y cyfeiriadau o drosglwyddo ceir a gwahaniaethol, oherwydd corff tramor (silt, powdr torri) wedi'i gymysgu yn yr olew, unwaith y bydd y corff tramor yn brathu i arwyneb rholio y beryn, bydd yn cynhyrchu indentation ac yn achosi i'r wyneb rholio gael ei grebachu'n gynnar. . Am y rheswm hwn, datblygir dur dwyn sy'n gwrthsefyll corff tramor.
Er mwyn gwella bywyd gwasanaeth y dwyn yn amgylchedd y corff tramor cymysg, mae'n effeithiol gwella'r cyfaint austenitig gweddilliol ar yr wyneb a chaledwch yr wyneb neu galedwch y matrics.
Datblygiad i ychwanegu mwy na 2% o wrthwynebiad Mn' s i gorff tramor sy'n dwyn dur DCJ2 mewn cyflwr quenched a thymherus o fywyd blinder corff tramor o wrthwynebiad treigl a bywyd blinder treigl o'i gymharu ag olew glân SUJ2, ei gyfaint austenite gweddilliol yw uchel, o dan gyflwr y cyrff tramor gyda sioeau fel mewn olew glân, mae gan fywyd blinder rholio rhagorol ddur triniaeth nitrocarburizing DCJ2 amlwg ymwrthedd rhagorol i fywyd tramor.
Mae cwmni dur arbennig Datong wedi cynnal yr ymchwil ar driniaeth caledu wyneb dau fath o ddur, STJ2 a DCJ2, sy'n ddur dwyn tymheredd uchel a dur sy'n dwyn corff tramor, ac ar y cyd wedi datblygu'r dur dwyn carburized sy'n gwrthsefyll gwres gyda Si a Ni gyda chwmni NTN.Yn ogystal, mae'r dur caledu wyneb datblygedig ar gyfer gwrthsefyll corff tramor gydag ychwanegiad Mn, sydd â nodweddion bywyd gwell na thriniaeth carburizing a nitriding, wedi'i hyrwyddo a'i gymhwyso i wneuthurwyr dwyn yn Japan, yr Unol Daleithiau ac Ewrop.