Mae modur DC yn fodur sy'n trosi ynni trydanol DC yn ynni mecanyddol, ac fe'i defnyddir yn eang mewn gyriant trydan oherwydd ei berfformiad rheoleiddio cyflymder da. Oherwydd hyn, mae'n rhaid i ni wneud gwaith da wrth osod a chynnal a chadw'r modur.
Pan fydd y modur DC yn cael ei ddefnyddio, os na roddir sylw i'r gwaith cynnal a chadw, bydd y dwyn yn cael ei or-dynhau neu ei ddifrodi. Er mwyn osgoi'r sefyllfa hon, mae angen cymryd rhai mesurau. Felly beth yw'r rheswm dros or-dynhau'r dwyn modur DC?
Mae'r gweithredwr yn ofni ystafell dwyn clawr diwedd y car, a dylai goddefgarwch cylch allanol y dwyn a'r clawr diwedd fod yn addas wrth atgyweirio'r modur DC. Rhoddir pwyslais ar derfyn isaf yr ystod goddefgarwch, ac nid yw'n barod i yrru i'r terfyn uchaf, fel bod diamedr y siambr dwyn yn rhy fach, sy'n cynyddu'r ymyrraeth â chylch allanol y dwyn; Nid oes digon o ddealltwriaeth bod Bearings moduron DC yn dda ar gyfer lleihau sŵn. Er enghraifft, wrth ddatgymalu'r dwyn modur, canfuwyd bod cylch allanol y dwyn a'r clawr diwedd yn cyd-fynd yn dda iawn, felly credwyd ar gam bod y ffit dwyn yn rhy rhydd, felly fe'i datryswyd trwy padin copr, dyrnu tyllau , neu hyd yn oed ailosod y clawr diwedd, neu ailosod y dwyn, a chwyddo diamedr y cylch allanol. Ar gyfer y broblem hon, y dull mwyaf cyffredin yw ehangu siambr dwyn y clawr diwedd, ac yna mewnosod llawes fel bod y dwyn a siambr dwyn y clawr diwedd yn cyfateb yn agos. O ganlyniad, mae'r sŵn dwyn yn cynyddu ar ôl i'r modur gael ei atgyweirio, ac mae'r dwyn yn cynhesu.
O ran tyndra'r dwyn, dylai pawb roi sylw i'r dull gweithredu wrth weithredu a chynnal a chadw'r offer. Os nad ydych chi'n deall y sefyllfa, dylech ymgynghori â'r gwneuthurwr i'w weithredu. Peidiwch â gweithredu yn ôl ewyllys, gan achosi difrod a methiant yr offer. Er mwyn deall ymhellach y diffygion yng ngweithrediad y modur DC di-frwsh, gellir cynnal prawf arolygu cyn ei ddadosod os yn bosibl.
