Mae camddealltwriaeth ynghylch defnyddio ireidiau dwyn yn cynnwys y canlynol:
Camddealltwriaeth 1: Ychwanegu mwy o iraid. Mae gan lawer o bobl gamddealltwriaeth ynghylch rheoli maint iraid, gan feddwl bod ychwanegu mwy o iraid yn well. Fodd bynnag, bydd gormod o olew iro yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi o'r bwlch rhwng y silindr a'r piston, gan ffurfio dyddodion carbon. Bydd y dyddodion carbon hyn yn cynyddu cymhareb cywasgu'r injan, yn cynyddu'r duedd o guro, ac yn arwain at fwy o draul injan.
Myth 2: Mae olew injan du yn golygu bod yr olew injan wedi dirywio. Mewn gwirionedd, nid yw duu olew injan o reidrwydd yn golygu bod yr olew injan wedi dirywio. Mae hyn oherwydd bod y gwasgarydd glân sy'n cael ei ychwanegu at yr olew injan trwchus yn gwasgaru'r gwaddod ar y rhannau peiriant i'r olew, gan achosi i'r olew droi'n ddu. Felly, p'un a yw wedi dirywio ai peidio, dylid profi dangosyddion amrywiol, a dylid newid olew yn rheolaidd yn ôl ansawdd i leihau gwastraff diangen.
Camddealltwriaeth 3: Dewis ireidiau yn ddall. Wrth ddewis olew injan, dylech roi sylw i'r radd ansawdd a'r radd gludedd. Ni ellir cymysgu olewau iro o wahanol frandiau a lefelau i osgoi difrod injan. Yn ogystal, nid yw'n ddoeth i geir a gynhyrchir yn ddomestig ddefnyddio olew injan wedi'i fewnforio yn ddall, oherwydd mae'n rhaid i'r olew injan fod yn well nag olew injan domestig, sy'n aml yn gorbwyso'r ennill ac mae ganddo lawer o anfanteision.
Felly, y camddealltwriaeth wrth ddefnyddio olew iro dwyn yn gywir yw rhoi sylw i reoli faint o olew iro a pheidio ag ychwanegu gormod; ar yr un pryd, rhowch sylw i wirio ansawdd a gradd gludedd yr olew injan yn ystod y defnydd, a pheidiwch â disodli olew iro â brand neu radd anghymharol yn ôl ewyllys.
