Mae pawb yn gwybod bod Bearings FAG Almaeneg yn rhannau manwl gywir, ond peidiwch â meddwl eu bod yn rhannau manwl, anwybyddwch bopeth. Yn aml mae hyn yn dueddol o gael problemau. Yn union fel methiant blinder dwyn FAG yr Almaen yn ffurf arwyneb o fethiant, a amlygir yn bennaf yn y broses o gychwyn crac blinder, ehangu a thorri asgwrn, ac effaith hirdymor methiant metel o dan lwythi eiledol. Gadewch imi ddweud wrthych am y wybodaeth hon!
Mae dwy agwedd sy'n arwain at holltau:
1. Ar yr wyneb, dyma effaith y llwyth allanol a achosir gan ddadffurfiad plastig yr arwyneb gweithio a newid cyfnodol y straen cyswllt ar yr wyneb caledu straen yn ystod cyswllt treigl dwyn FAG yr Almaen, ac yn olaf y bach craciau yn datblygu o Yr wyneb mewnol, ffurfio craciau rhwng y ddau arwyneb, oherwydd yr iraid arllwys i mewn i'r wyneb gweithio, y grym agoriadol, taro'n galed ar y wal, gan orfodi y crac i symud ymlaen;
2. O'r haen wyneb, o dan bwysau dro ar ôl tro, mae cyswllt yr wyneb yn cynhyrchu craciau ar ddyfnder penodol lle mae'r wyneb yn agored, ac ar ongl ar hyd cyfeiriad yr wyneb, i ddyfnder penodol, o'r tu ôl i wyneb y wyneb cyswllt , a thu hwnt i'r wyneb , a ffurfiwyd erydiad plicio, gan adael pwll ceffyl.
O wyneb Bearings mewnforio FAG, neu o'r craciau yn yr haen wyneb, mae'r ddau nod hyn (rhannau carburizing, diffodd a thriniaeth wres arwyneb arall, os oes caledwch anwastad, trefniadaeth, a straen mewnol anffurf ac effeithiau andwyol eraill, yna mae straen cyswllt yn cael ei gynhyrchu'n gyffredinol o dan ddylanwad craciau is-wyneb, os yw ansawdd wyneb y rhan yn wael, mae yna ddiffyg (ocsidiad, datgarbwriad), ffrithiant neu iro gwael, o graciau arwyneb.
